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粉末冶金领域
随着科学技术的不断发展，许多工业技术对材料都有特殊的要求，而采用熔炼法生产的材料已不能满足需求。
由于粉末冶金材料的特殊性能和制造优势，传统的冶炼材料已在汽车，飞机和切削工具等某些领域被取代。随着粉末冶金材料的发展，粉末冶金材料与其他零件之间的连接越来越严格，限制了粉末冶金材料的应用。
在1980年代初期，激光焊接凭借其独特的优势进入粉末冶金材料加工领域，这为粉末冶金材料的应用开辟了新的前景，例如焊接粉末冶金材料中常用的金刚石，因为粘接强度低，受热影响的区域宽度特别不能适应高温和高强度要求，导致焊料熔化并掉落。激光焊接可以提高焊接强度和耐高温性。
电子行业
激光焊接已广泛用于微电子行业。由于激光焊接的热影响区小，加热集中度快和热应力低，因此在集成电路和半导体器件外壳的包装中显示出独特的优势。在真空设备的开发中，激光焊接也得到了回应，例如带有不锈钢支撑环的钼聚焦电极，快速热阴极灯丝组件等。
传感器或恒温器中的弹性薄壁波纹板的厚度为0.05-0.1mm，这是传统焊接方法难以解决的。之所以使用激光焊接，是因为TIG焊接容易焊接，等离子体稳定性差，并且影响因素很多。
制造应用
激光焊接(Tailored Bland Laser Welding)技术已被广泛用于制造外国汽车。据统计，到2000年，全球有超过100条激光裁缝生产线用于切割毛坯，年产汽车零部件专用焊接毛坯7000万件。以更高的速度增长。诸如帕萨特(Passat)，别克(Buick)和奥迪(Audi)等国内推出的车型也使用了一些切边坯结构。
日本使用二氧化碳激光焊接代替闪光对焊来连接钢铁行业的钢卷。在超薄板焊接(例如厚度小于100微米的箔)的研究中，不可能进行焊接。然而，具有特殊输出功率波形的YAG激光焊接已经成功，显示出激光焊接的广阔前景。
日本使用二氧化碳激光焊接代替闪光对焊来连接钢铁行业的钢卷。在超薄板焊接(例如厚度小于100微米的箔)的研究中，不可能进行焊接。然而，具有特殊输出功率波形的YAG激光焊接已经成功，显示出激光焊接的广阔前景。
生物医学
激光焊接生物组织始于1970年代，Klink等人和Ja那教成功地通过输卵管和血管的激光焊接，导致更多的研究人员尝试焊接各种生物组织。目前，国内外对神经的激光焊接研究主要集中在激光波长，剂量，功能恢复和激光焊料选择等方面。在对小血管和皮肤进行激光焊接研究的基础上，刘同军对大鼠总胆管进行了焊接研究。
与传统的缝合方法相比，激光焊接方法具有匹配速度快，愈合过程中无异物反应，保持焊接部件的机械性能以及根据其原始生物力学性能使修复组织生长的优点。因此，激光焊接将在未来的生物医学中得到更广泛的应用。
汽车工业
在1980年代后期，千瓦级激光器成功应用于工业生产。如今，激光焊接生产线已在汽车制造业中大规模出现，并已成为汽车制造业的杰出成就之一。
诸如奥迪，梅赛德斯·奔驰，大众和瑞典的沃尔沃等德国汽车制造商在1980年代率先进行了车顶，车身，侧架和其他钣金焊接的激光焊接.1990年代，通用汽车，福特和克莱斯勒推出了激光焊接进入汽车制造业。尽管起步较晚，但发展迅速。
意大利菲亚特在大多数钢板组件的焊接组件中使用激光焊接。日产，本田和日本丰田汽车公司在车身面板的制造中使用激光焊接和切割技术。高强度钢激光焊接配件由于其优异的性能而越来越多地用于汽车车身的制造。
在工艺方面，桑迪亚国家实验室和PrattWitney正在共同努力，将粉末金属和焊丝添加到激光焊接工艺中。德国不来梅应用束技术研究所已对激光焊接铝合金车身骨架的用户进行了广泛的研究。据信，在焊缝中添加填充剂残留物可以帮助消除热裂纹，提高焊接速度并解决公差问题。该生产线已在梅赛德斯·奔驰工厂投产。
